我的論文(6)

30 八月

,存在性

  維珍集團由布蘭森創辦,是英國最大的私營企業,業務形如王國”,旗下有近二百家公司,無處不在,由最終的唱片,到鐵路 電信 影院 金融服務 娛樂 可樂等最為人所熟悉.當年為發展航空業,成立了維珍大航空公司.這當時被看作自殺”.布蘭森更挑戰英國航空業老大英航,打了一場轟動一時的官司,最後嬴得勝利.保住大西洋兩岸的營運權.布蘭森經常形容維珍是一隻跟在大企業屁股後面搶東西吃的小狗他有意選定表面風平浪靜,但消費者並沒獲得滿意服務的作業為進軍目標.布蘭森進入每個行業時,不是成為新產品的創造者,却創造了新的商業模式.進入移動通訊時,布蘭森認為建網不如租網,將自己的品牌借給英國第五大移動通訊營運商one2one公司,成為第一家沒有自己網路基礎設施的移動電話營運商.

  維珍集團早已注視澳門市場,集團旗下的澳洲藍色維珍航空,曾有意與澳門航空合組一家低成本航空公司,但最終合作計畫告終.維珍王國的業務,早已沒有地域界限,更拓至太空,計畫約在2009年推出太空遊….

                      維珍集團在澳門的投資正是藍海戰略進入澳門的第一次,但亦是最終..為何?布蘭森集團在投資澳門的策略上 供應鏈 方向  客觀上 時間上都是正確的,我也十分同意.在澳門航空的合作是失敗的,所以影響整個策略的完整性,即失地形,是兵法上的;;其次,布蘭森集團在消費者的滿足上是一絶(維珍應成為字典上的新專有名詞),,簡單來說,在實証主義上現代消費者心理的學說仍是空虛,即不能滿足到消費者,即布先生的策略對消費者真正達到滿足是錯誤的.總體來說,藍海戰略只注重消費者的滿足度,在組織 管理 財務 等方面的缺乏,(滿足度又如上所說受到質疑),加上實証主義在現代營銷的再發現和特破,更使藍海的存在是需要質疑的..

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